avions près de NYC touchés par pointeur laser pendant 30 minutes la durée
La Federal Aviation Administration dit que quatre avions commerciaux ont été frappés par un laser vert alors que dans le ciel, jeudi soir, à l'extérieur de New York City.
Aucun blessé n'a été signalé, la FAA a dit, mais les fonctionnaires fédéraux considèrent éclairer un avion pour être un crime grave passible d'une peine allant jusqu'à cinq ans de prison et une lourde amende $ 250,000.
Les quatre avions-américains 185, Shuttle America 4213, Delta 2292 et Delta 2631-étaient chacune environ 8000 pieds du sol, le jeudi soir, quand ils ont été frappés lors d'un voyage sur Long Island. Les incidents ont tous eu lieu 21h30-22h00, et au moins deux des avions quittaient l'aéroport international John F. Kennedy à New York, selon l'Associated Press.
Une filiale de CBS Nouvelles locale obtenu audio d'un échange entre les contrôleurs de la circulation aérienne et l'un des pilotes affectés:
"On dirait que certains lasers à venir en dehors maintenant", a déclaré le pilote, ajoutant plus tard que «il est éclairant l'intérieur du pare-brise."
Une disposition plaquées sur la loi de réforme de 2012 la modernisation de la FAA et rend illégal le fait de viser un pointeur laser vers un aéronef.
sabre laser vert Strikes Menace pilotesPointeurs laser puissants sont constamment pointés sur les aéronefs, qui peuvent distraire ou même temporairement pilotes aveugles et leurs équipages. Ashby Jones WSJ évoque les dangers et les risques sur Pause déjeuner avec Tanya Rivero.
Les gens continuent visant puissants pointeurs laser au-avions où ils peuvent distraire ou même les pilotes et l'équipage en dépit des peines de prison pour les délinquants et les récompenses pour les personnes qui les transforment temporairement aveugles.
Le nombre de cas a grimpé fortement depuis le milieu de la dernière décennie. En 2013, il y avait près de 4.000 grèves Laser 2000mw Puissant sur des avions, selon la Federal Aviation Administration, le nombre annuel le plus élevé encore. Jusqu'à présent cette année, le nombre est hors légèrement.
"Les gens ne comprennent toujours pas comment cela est potentiellement dangereux", a déclaré Sean Cassidy, le premier vice-président de l'Air Line Pilots Association, le syndicat des pilotes du Canada et des États-Unis sur la base aérienne commerciale.
Il ya à partir d'environ 10 ans, les pilotes d'avions de toutes sortes-commerciales avions de ligne, avions privés, et la police et les hélicoptères médicaux-plus ont déclaré se faire frapper de la terre avec des faisceaux de lumière concentrée, selon les experts de l'aviation et de l'application des lois.
Les poutres proviennent généralement de dispositifs peu coûteux et facilement disponibles portatifs utilisés comme pointeurs par des professeurs d'université et les présentateurs de sociétés. Certains propriétaires de chats amusent leurs animaux en les faisant chasser les points rouges de la lumière.
Los Angeles Police pilotes d'hélicoptère en Février écoutent comme des récompenses allant jusqu'à $ 10 000 sont annoncés pour des informations menant à l'arrestation de personnes qui visent viseur laser sur les avions. Les pilotes disent les grèves de laser peuvent aveugler temporairement eux. AGRANDIR
Los Angeles Police pilotes d'hélicoptère en Février écoutent comme des récompenses allant jusqu'à $ 10 000 sont annoncés pour des informations menant à l'arrestation de personnes qui visent pointeurs laser sur les avions. Les pilotes disent les grèves de laser peuvent aveugler temporairement eux. ASSOCIATED PRESS
Experts en répression et les procureurs disent que la plupart des grèves surgissent pas faites sur la méchanceté, mais l'irresponsabilité. Brett Lee Scott, un homme de la Californie, a déclaré aux autorités aussi simple que cela "l'ennui" l'a incité à laser grève deux hélicoptères an dernier.
Les pilotes disent que des milliers de pieds de distance, le faisceau de lumière se dilate et se remplit souvent toute une cockpit. "Il frappe le pare-brise et explose", a déclaré Robert Hamilton, un pilote professionnel qui dit qu'il a été frappé cinq fois par lasers, y compris une grève il ya près de trois ans lors d'une approche en Charlotte, Caroline du Nord, que dit-il le fit aller momentanément aveugle.
Les lasers peuvent atteindre des dizaines de milliers de pieds en l'air, bien que de nombreuses grèves ont frappé pilotes au-dessous de 10.000 pieds, lorsque les avions décollent ou à l'atterrissage. Alors que la FAA dit que les lasers causent un problème de sécurité, aucun accident ou décollages avortés ou atterrissages ont été attribués à eux.
Le gouvernement fédéral a essayé une série de mesures pour endiguer la pratique. En 2012, le Congrès a adopté une loi visant à faire de la poursuite pénale des grévistes laser plus facile. Février dernier, le Federal Bureau of Investigation a lancé un programme de 60 jours dans 12 villes dans lesquelles il donnerait jusqu'à 10.000 dollars pour toute information qui a mené à l'arrestation de quelqu'un qui vise intentionnellement un laser vers un aéronef. En Juin, le bureau étendu le programme de trois mois et l'a offert à l'échelle nationale.
Les efforts semblent avoir conduit à un certain succès, avec le nombre de coups de laser dans les derniers mois pour tomber à environ neuf par jour d'environ 11 en 2013, selon un porte-parole du FBI. Elle a dit que ce crime était la première pour laquelle le FBI a offert une récompense qui ne comportait pas un fugitif ou personne disparue.
Grâce à 14 août 2163, il y avait des grèves laser 1200mw signalés en 2014, selon la FAA. L'année dernière, à cette époque, il y avait des rapports de 2481 des grèves.
Merci en partie à la loi de 2012, les procureurs sont en train de gagner un peu de temps des convictions et-prison.
Karen Escobar, un assistant procureur américain à Fresno, en Californie., A remporté neuf laser grève condamnations depuis 2007, dont un plus tôt cette année dans lequel Sergio Rodriguez a reçu une peine de prison de 14 ans pour viser un pointeur laser à un hélicoptère de la police de Fresno dans les antécédents criminels de 2012. M. Rodriguez était en partie derrière la phrase raide.
Au tribunal, l'avocat de M. Rodriguez, Dale Blickenstaff, a déclaré que M. Rodriguez et d'autres dans sa famille ont utilisé le laser «probablement pour savoir dans quelle mesure il a atteint," et sans "intention malveillante." A ajouté M. Blickenstaff: "Il peut avoir été, une chose stupide stupide à faire, mais ce ne fut pas avec l'intention de faire tomber un hélicoptère ou de blesser quelqu'un à l'intérieur."
Plus tôt ce mois-ci, M. Scott, également poursuivi par Mme Escobar, a été condamné à 21 mois de prison pour pointant deux lasers à des hélicoptères de police.
Mme Escobar a dit qu'il était "pas surprenant" que plusieurs de ses victoires ont impliqué des hélicoptères de la police, qui sont souvent équipés avec une technologie sophistiquée qui peut identifier la source d'un faisceau laser à partir des milliers de pieds plus loin.
La Federal Aviation Administration dit que quatre avions commerciaux ont été frappés par un laser vert alors que dans le ciel, jeudi soir, à l'extérieur de New York City.
Aucun blessé n'a été signalé, la FAA a dit, mais les fonctionnaires fédéraux considèrent éclairer un avion pour être un crime grave passible d'une peine allant jusqu'à cinq ans de prison et une lourde amende $ 250,000.
Les quatre avions-américains 185, Shuttle America 4213, Delta 2292 et Delta 2631-étaient chacune environ 8000 pieds du sol, le jeudi soir, quand ils ont été frappés lors d'un voyage sur Long Island. Les incidents ont tous eu lieu 21h30-22h00, et au moins deux des avions quittaient l'aéroport international John F. Kennedy à New York, selon l'Associated Press.
Une filiale de CBS Nouvelles locale obtenu audio d'un échange entre les contrôleurs de la circulation aérienne et l'un des pilotes affectés:
"On dirait que certains lasers à venir en dehors maintenant", a déclaré le pilote, ajoutant plus tard que «il est éclairant l'intérieur du pare-brise."
Une disposition plaquées sur la loi de réforme de 2012 la modernisation de la FAA et rend illégal le fait de viser un pointeur laser vers un aéronef.
sabre laser vert Strikes Menace pilotesPointeurs laser puissants sont constamment pointés sur les aéronefs, qui peuvent distraire ou même temporairement pilotes aveugles et leurs équipages. Ashby Jones WSJ évoque les dangers et les risques sur Pause déjeuner avec Tanya Rivero.
Les gens continuent visant puissants pointeurs laser au-avions où ils peuvent distraire ou même les pilotes et l'équipage en dépit des peines de prison pour les délinquants et les récompenses pour les personnes qui les transforment temporairement aveugles.
Le nombre de cas a grimpé fortement depuis le milieu de la dernière décennie. En 2013, il y avait près de 4.000 grèves Laser 2000mw Puissant sur des avions, selon la Federal Aviation Administration, le nombre annuel le plus élevé encore. Jusqu'à présent cette année, le nombre est hors légèrement.
"Les gens ne comprennent toujours pas comment cela est potentiellement dangereux", a déclaré Sean Cassidy, le premier vice-président de l'Air Line Pilots Association, le syndicat des pilotes du Canada et des États-Unis sur la base aérienne commerciale.
Il ya à partir d'environ 10 ans, les pilotes d'avions de toutes sortes-commerciales avions de ligne, avions privés, et la police et les hélicoptères médicaux-plus ont déclaré se faire frapper de la terre avec des faisceaux de lumière concentrée, selon les experts de l'aviation et de l'application des lois.
Les poutres proviennent généralement de dispositifs peu coûteux et facilement disponibles portatifs utilisés comme pointeurs par des professeurs d'université et les présentateurs de sociétés. Certains propriétaires de chats amusent leurs animaux en les faisant chasser les points rouges de la lumière.
Los Angeles Police pilotes d'hélicoptère en Février écoutent comme des récompenses allant jusqu'à $ 10 000 sont annoncés pour des informations menant à l'arrestation de personnes qui visent viseur laser sur les avions. Les pilotes disent les grèves de laser peuvent aveugler temporairement eux. AGRANDIR
Los Angeles Police pilotes d'hélicoptère en Février écoutent comme des récompenses allant jusqu'à $ 10 000 sont annoncés pour des informations menant à l'arrestation de personnes qui visent pointeurs laser sur les avions. Les pilotes disent les grèves de laser peuvent aveugler temporairement eux. ASSOCIATED PRESS
Experts en répression et les procureurs disent que la plupart des grèves surgissent pas faites sur la méchanceté, mais l'irresponsabilité. Brett Lee Scott, un homme de la Californie, a déclaré aux autorités aussi simple que cela "l'ennui" l'a incité à laser grève deux hélicoptères an dernier.
Les pilotes disent que des milliers de pieds de distance, le faisceau de lumière se dilate et se remplit souvent toute une cockpit. "Il frappe le pare-brise et explose", a déclaré Robert Hamilton, un pilote professionnel qui dit qu'il a été frappé cinq fois par lasers, y compris une grève il ya près de trois ans lors d'une approche en Charlotte, Caroline du Nord, que dit-il le fit aller momentanément aveugle.
Les lasers peuvent atteindre des dizaines de milliers de pieds en l'air, bien que de nombreuses grèves ont frappé pilotes au-dessous de 10.000 pieds, lorsque les avions décollent ou à l'atterrissage. Alors que la FAA dit que les lasers causent un problème de sécurité, aucun accident ou décollages avortés ou atterrissages ont été attribués à eux.
Le gouvernement fédéral a essayé une série de mesures pour endiguer la pratique. En 2012, le Congrès a adopté une loi visant à faire de la poursuite pénale des grévistes laser plus facile. Février dernier, le Federal Bureau of Investigation a lancé un programme de 60 jours dans 12 villes dans lesquelles il donnerait jusqu'à 10.000 dollars pour toute information qui a mené à l'arrestation de quelqu'un qui vise intentionnellement un laser vers un aéronef. En Juin, le bureau étendu le programme de trois mois et l'a offert à l'échelle nationale.
Les efforts semblent avoir conduit à un certain succès, avec le nombre de coups de laser dans les derniers mois pour tomber à environ neuf par jour d'environ 11 en 2013, selon un porte-parole du FBI. Elle a dit que ce crime était la première pour laquelle le FBI a offert une récompense qui ne comportait pas un fugitif ou personne disparue.
Grâce à 14 août 2163, il y avait des grèves laser 1200mw signalés en 2014, selon la FAA. L'année dernière, à cette époque, il y avait des rapports de 2481 des grèves.
Merci en partie à la loi de 2012, les procureurs sont en train de gagner un peu de temps des convictions et-prison.
Karen Escobar, un assistant procureur américain à Fresno, en Californie., A remporté neuf laser grève condamnations depuis 2007, dont un plus tôt cette année dans lequel Sergio Rodriguez a reçu une peine de prison de 14 ans pour viser un pointeur laser à un hélicoptère de la police de Fresno dans les antécédents criminels de 2012. M. Rodriguez était en partie derrière la phrase raide.
Au tribunal, l'avocat de M. Rodriguez, Dale Blickenstaff, a déclaré que M. Rodriguez et d'autres dans sa famille ont utilisé le laser «probablement pour savoir dans quelle mesure il a atteint," et sans "intention malveillante." A ajouté M. Blickenstaff: "Il peut avoir été, une chose stupide stupide à faire, mais ce ne fut pas avec l'intention de faire tomber un hélicoptère ou de blesser quelqu'un à l'intérieur."
Plus tôt ce mois-ci, M. Scott, également poursuivi par Mme Escobar, a été condamné à 21 mois de prison pour pointant deux lasers à des hélicoptères de police.
Mme Escobar a dit qu'il était "pas surprenant" que plusieurs de ses victoires ont impliqué des hélicoptères de la police, qui sont souvent équipés avec une technologie sophistiquée qui peut identifier la source d'un faisceau laser à partir des milliers de pieds plus loin.